Выбор конкретного типа мотора зависит от множества факторов, включая тип водоема, размер лодки, предполагаемое использование и бюджет владельца. Как выбрать мотор на лодку.

Подвесные моторы

— Вес: от 10 кг (2 л.с.) до 300 кг (400 л.с.). Например, популярный Mercury 150 Four Stroke весит 206 кг. Соотношение вес/мощность улучшилось на 30% за последние 20 лет благодаря использованию легких сплавов и композитных материалов.

— Расход топлива: 15-40 л/час при полной мощности. Современные модели имеют систему впрыска, снижающую расход на 15-20%. Например, Yamaha F150 потребляет около 30 л/час при полной мощности и 15 л/час при крейсерской скорости.

— Средний расход для 100 л.с. мотора — около 20 л/час на крейсерской скорости (3000-4000 об/мин). При этом лодка длиной 5-6 метров может развивать скорость 40-50 км/ч.

— Срок службы: 10-15 лет при правильном обслуживании. Ресурс до капитального ремонта — 2000-3000 часов. Некоторые модели, например Mercury Verado, имеют ресурс до 4000 часов.

— КПД современных четырехтактных моторов достигает 40%. Двухтактные модели имеют КПД около 30%. За последние 30 лет КПД подвесных моторов вырос на 25%.

— Цена варьируется от 300 до 50 000 долларов США. Средняя цена мотора мощностью 100 л.с. — около 10 000 долларов. Стоимость за 1 л.с. снижается с увеличением мощности: от 150 $/л.с. для маломощных моторов до 100 $/л.с. для мощных.

— Интервал обслуживания: каждые 100 часов работы или раз в год. Стоимость ТО составляет 5-10% от стоимости мотора. Ежегодное обслуживание 100-сильного мотора обходится в среднем в 500-700 долларов.

— Уровень шума: 75-95 дБ на полной мощности. Современные модели на 10-15% тише, чем 10 лет назад благодаря улучшенной изоляции и оптимизации выхлопной системы.

Компания «Аква Мото» занимается продажей водной и моторной техники , включая широкий ассортимент лодочных моторов. На сайте можно купить лодочный мотор в Екатеринбурге от известных брендов, таких как Suzuki, Yamaha, Tohatsu, Mercury и многих других. . Помимо продаж, фирма предоставляет услуги по сервисному обслуживанию и ремонту техники, а также консультации по выбору оборудования.

Стационарные моторы:

— Вес: от 100 кг до нескольких тонн. Например, Yanmar 4LV150 (150 л.с.) весит 350 кг, а MTU 16V 2000 M96 (2600 л.с.) — около 8000 кг. Соотношение вес/мощность в среднем составляет 2-3 кг/л.с. для дизельных двигателей и 1-2 кг/л.с. для бензиновых.

— Расход топлива: 20-200 л/час в зависимости от мощности. Дизельные модели на 30% экономичнее бензиновых. Например, Volvo Penta D4-300 (300 л.с.) потребляет около 60 л/час при полной мощности и 20 л/час на крейсерской скорости.

— Средний расход для 300 л.с. мотора — около 60 л/час при крейсерской скорости. При этом 12-метровая яхта может развивать скорость 25-30 узлов (46-55 км/ч).

— Срок службы: 20-30 лет при регулярном обслуживании. Ресурс до капитального ремонта может достигать 10 000 часов для дизельных двигателей и 5000-7000 часов для бензиновых. Некоторые морские дизели, например Caterpillar C32, имеют ресурс до 15 000 часов.

— КПД дизельных стационарных моторов может достигать 50%. Бензиновые модели имеют КПД около 35-40%. За последние 20 лет КПД стационарных моторов вырос на 15-20% благодаря внедрению технологий common rail и турбонаддува.

— Стоимость от 5 000 до 100 000 долларов США и выше. Средняя цена 300 л.с. мотора — около 30 000 долларов. Стоимость за 1 л.с. снижается с увеличением мощности: от 120 $/л.с. для моторов средней мощности до 80 $/л.с. для мощных.

— Интервал обслуживания: каждые 200-300 часов работы. Годовые расходы на обслуживание составляют 2-5% от стоимости мотора. Для 300-сильного двигателя это около 1000-1500 долларов в год.

— Уровень шума: 70-90 дБ на полной мощности. Современные модели используют многослойную изоляцию и улучшенные системы выхлопа, что позволяет снизить уровень шума на 20-25% по сравнению с моделями 20-летней давности.

— Выбросы: современные стационарные двигатели соответствуют строгим экологическим нормам EPA Tier 3 и IMO Tier II, что означает снижение выбросов оксидов азота на 20% и твердых частиц на 40% по сравнению с предыдущим поколением.

Электрические моторы

— Вес: от 7 кг (для троллинговых моторов) до 100 кг (мощные модели). Torqeedo Travel 1103 C (3 л.с.) весит всего 17 кг с батареей. Полная система Torqeedo Deep Blue 100i (100 кВт) весит около 450 кг, включая батареи.

— Время работы от аккумулятора: 1-8 часов, зависит от емкости батареи. Современные литий-ионные батареи обеспечивают до 100 км хода. Например, система Torqeedo Deep Blue с батареей 40 кВтч обеспечивает 8 часов работы на скорости 5 узлов (9 км/ч) для 10-метровой лодки.

— Срок службы: до 20 лет, с заменой батарей каждые 3-5 лет или после 500-1000 циклов зарядки. Современные литий-ионные батареи сохраняют до 80% емкости после 3000 циклов зарядки.

— КПД может достигать 90%, что значительно выше, чем у ДВС. Потери энергии в основном происходят при зарядке батарей (КПД зарядки около 90-95%). Общий КПД системы от розетки до винта составляет около 80%.

— Стоимость от 100 до 20 000 долларов США, не включая батареи. Мощный электромотор (40 кВт) с батареями может стоить до 50 000 долларов. Стоимость за 1 кВт мощности составляет около 1000-1500 долларов, включая батареи.

— Время полной зарядки аккумуляторов: от 1 до 10 часов. Быстрая зарядка позволяет достичь 80% емкости за 45 минут. Например, система быстрой зарядки Torqeedo может заряжать батарею 40 кВтч со скоростью до 50 кВт, что позволяет полностью зарядить ее за 80 минут.

— Эксплуатационные расходы на 70-80% ниже, чем у бензиновых моторов аналогичной мощности. Стоимость «топлива» (электроэнергии) составляет около 0,1-0,2 доллара на милю пути, в то время как для бензинового мотора это 0,5-1 доллар на милю.

— Уровень шума: менее 60 дБ на полной мощности, что сравнимо с уровнем обычного разговора. Это на 30-40% тише, чем у бензиновых моторов аналогичной мощности.

— Выбросы: нулевые выбросы при эксплуатации. При учете производства электроэнергии, выбросы CO2 составляют около 50-100 г/кВтч, что на 70-80% меньше, чем у бензиновых двигателей.

Водометные двигатели:

— Вес: от 50 кг до 1000 кг. Например, Hamilton Jet HJ292 весит 220 кг и может развивать тягу до 3,6 кН. Полная система с двигателем может весить до 2000 кг для мощных моделей.

— Расход топлива: 30-300 л/час, зависит от мощности и режима работы. На 10-15% выше, чем у винтовых двигателей. Например, катер с водометом мощностью 500 л.с. потребляет около 100 л/час при полной мощности.

— Максимальная скорость: до 70 узлов (130 км/ч) для скоростных катеров. Рекорд скорости на воде с водометным двигателем — 317 км/ч, установленный в 1978 году Кеном Уорби на лодке Spirit of Australia.

— КПД около 30%, ниже, чем у винтовых двигателей. Однако эффективность растет с увеличением скорости. При скорости более 35 узлов (65 км/ч) КПД водомета может превышать КПД винтового движителя.

— Стоимость от 10 000 до 150 000 долларов США. Комплексная система с двигателем может стоить до 500 000 долларов для мощных моделей. Стоимость за 1 л.с. составляет около 200-300 долларов.

— Обеспечивают тягу до 5000 кг для крупных моделей. Широко используются на судах на воздушной подушке, где тяга может достигать 10 000 кг для систем мощностью 2000 л.с.

— Срок службы водометной установки может превышать 20 000 часов при правильном обслуживании. Интервалы обслуживания обычно составляют 500-1000 часов работы.

— Уровень шума: 80-95 дБ на полной мощности. Несмотря на высокий уровень шума двигателя, отсутствие кавитации делает водометы тише винтовых систем на высоких скоростях.

— Глубина хода: от 10 см, что делает водометы идеальными для мелководья. Некоторые модели могут работать в воде глубиной всего 5 см.